Ваш заказ пуст

Долбежная головка ГД-80 для фрезерного станка СФ-676

Цена на 10.02.2026 г. 149 000 руб. с НДС Печать страницы
Перейти в заявку

Головка долбёжная предназначена для производства долбеж­ных работ в условиях индивидуального производства на станке широкоуниверсальном фрезерном модели СФ-676.

Комплект поставки

В комплект поставки входят головка долбежная в сборе, шт. – 1; Паспорт, зкз. – 1.

 

Технические характеристики долбёжной головки ГД-80
  • Наибольший угол поворота, градус -  +-45
  • Количество скоростей двойных ходов - 3
  • Число двойных ходов в мин. --- 43, 59, 84
  • Ход, мм -  0-80 
  • Габаритные размеры, мм--- 370х225х245
  • Масса --- 34 кг

Устройство и принцип работы

Долбяк долбёжной головки (см. рис.) смонтирован в специ­альном корпусе, который устанавливается на горизонтальном корпусе станка вместо вертикальной головки.

Долбёжная головка при необходимости может быть повёрнута на планшайбе на ±45° от вертикали. Установка головки на ноль в вертикальной плоскости производится с помощью штифта с рукояткой. Зажим головки на горизонтальном корпусе производится крепежными болтами.

Долбяк с инструментом получает движение от горизонталь­ного шпинделя через пару цилиндрических зубчатых колёс, вал, кривошип и шатун 2. Для установки необходимой величины хода нужно отжать винт 2, затем вращением винта 1 установить величину хода по шкале, нанесённой на передней плоскости долбяка. После этого винт 2 зажать.

Зажим инстру­мента производится винтом 4.

Смазка долбёжной головки осуществляется с помощью шариковой пресс-маслёнки и через отверстие в долбяке, куда заливается масло и закрывается пробкой. Работа долбёжной головки без смазки и при не зажатом винте 2 не допускается.

При хранении головки отделено от хобота посадочный патрубок должен быть закрыт колпачком.

Работа на оборотах, превышающих указанные в табличке, установленной на долбёжной головке, запрещается.

Долбёжная головка для фрезерного станка CФ-676

Техническое обслуживание

Цапфы кривошипно-шатунного механизма смазываются ав­томатически. Направляющие смазываются через маслён­ку. Густую смазку ЦИАТИМ-201 закладывать периодически в подшипники. Регулировку бокового зазора долбяка направляющих корпуса производить винтами на правой стороне головки.

Форма для заявки - консультации:
*Организация / Ф.И.О.
Контакное лицо
*Телефон
*E-mail
Примечание к заявке